{"id":4962,"date":"2023-05-12T15:23:04","date_gmt":"2023-05-12T18:23:04","guid":{"rendered":"https:\/\/editoragp.com.br\/?p=4962"},"modified":"2023-05-12T15:25:28","modified_gmt":"2023-05-12T18:25:28","slug":"carlos-alberto-garcia-ceo-presidente-mercedes-benz-cars-vans-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/editoragp.com.br\/?p=4962","title":{"rendered":"Carlos Alberto Garcia CEO & Presidente Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil"},"content":{"rendered":"\n

\u201cN\u00e3o limite os seus desafios; desafie os seus limites sempre com foco nos prop\u00f3sitos\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ao longo de mais de tr\u00eas d\u00e9cadas atuando no mundo corporativo, constru\u00ed uma carreira robusta dentro da Mercedes-Benz<\/strong>, companhia formid\u00e1vel, mundialmente conhecida e prestigiada. Desde jovem, identifiquei-me com os prop\u00f3sitos da multinacional, portanto, amparado por valores intr\u00ednsecos, princ\u00edpios s\u00f3lidos e compet\u00eancias que sempre me nortearam, perseverei para lograr o m\u00e1ximo de \u00eaxito poss\u00edvel, ao iniciar a minha trajet\u00f3ria como estagi\u00e1rio, at\u00e9 alcan\u00e7ar a ilustre posi\u00e7\u00e3o de CEO & Presidente.<\/p>\n\n\n\n

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Apesar de ter nascido na capital paulista, em 1964, morei a vida inteira em S\u00e3o Bernardo, praticamente vizinho \u00e0 sede da agora Mercedes-Benz Caminh\u00f5es & \u00d4nibus, sendo que meus pais, Jos\u00e9 e Maria Aparecida, s\u00e3o oriundos do interior, de Palmital, onde se casaram. Estudei em escolas p\u00fablicas at\u00e9 o momento de prestar o vestibular para Engenharia Industrial<\/strong>, para ingressar na FEI<\/strong>. Meu pai trabalhava na montadora alem\u00e3, ou seja, vivencio o ambiente da companhia desde crian\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Antes de iniciar os estudos no Ensino Superior, cursei tornearia mec\u00e2nica no SENAI<\/strong>, e comecei atuando na linha de produ\u00e7\u00e3o de uma empresa do setor. Nesta fase da vida, conclu\u00ed algumas especializa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, com \u00eanfase em projetos, provendo aprendizados significativos. A op\u00e7\u00e3o por Engenharia, no entanto, aconteceu por influ\u00eancia de um tio graduado nessa \u00e1rea e, assim, enveredei por esse caminho.<\/p>\n\n\n\n

Trabalhei no Centro de Pesquisa Mec\u00e2nica da FEI, principalmente para conseguir arcar com as despesas da faculdade. Atuava como freelancer, auxiliando no departamento de desenvolvimento e, concomitantemente, estudava com afinco. Tamb\u00e9m fiz um importante est\u00e1gio que me proporcionou colocar em pr\u00e1tica o que obtinha de conhecimento te\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, no quarto per\u00edodo do curso, em 1988, encontrei com um dos meus professores da \u00e9poca do colegial, o Rubens Machado<\/strong> \u2013 ele era um dos gerentes da Mercedes-Benz, respons\u00e1vel pelo setor de treinamentos. Durante a conversa, o Rubens me confidenciou que havia uma vaga para o programa de est\u00e1gios de f\u00e9rias da empresa. Enviei o curr\u00edculo, e praticamente uma semana depois fui admitido como estagi\u00e1rio e, pouco tempo depois, recebi a proposta para ser efetivado como Analista de Recursos Humanos.<\/p>\n\n\n\n

Por conta dessa movimenta\u00e7\u00e3o, necessitei me transferir da FEI para a Universidade Santa Cec\u00edlia<\/strong>, em Santos, em que me graduei em 1991. Jamais poderia desperdi\u00e7ar a oportunidade de iniciar a carreira na Mercedes-Benz, onde estou h\u00e1 mais de 34 anos. O fato de a universidade se localizar na Baixada Santista fazia com que eu fosse de \u00f4nibus diariamente \u2013 algo corriqueiro no cotidiano da empresa naquela \u00e9poca. Como morava em frente a empresa, bastava atravessar a rua para me deparar com o port\u00e3o da companhia.<\/p>\n\n\n\n

A carreira edificada dentro de uma conceituada empresa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comecei na montadora alem\u00e3 em 25 de abril de 1988, como estagi\u00e1rio e, no dia 13 de junho, celebrei a efetiva\u00e7\u00e3o no RH, permanecendo nesta fun\u00e7\u00e3o durante oito meses. No final daquele ano, aceitei o convite para ser o coordenador de est\u00e1gio do grupo.<\/p>\n\n\n\n

Meu foco sempre esteve vinculado para atuar na \u00e1rea comercial, haja vista que detenho o perfil de performar com sucesso neste segmento, al\u00e9m de ter compet\u00eancias t\u00e9cnicas espec\u00edficas para me destacar em outras fun\u00e7\u00f5es. A venda de ve\u00edculos comerciais, vans, caminh\u00f5es e \u00f4nibus \u00e9 muito importante para a Mercedes-Benz e exige um background<\/em> bastante t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, o setor comercial tamb\u00e9m demanda um background<\/em> consistente para lidar com pessoas, ou seja, considero que \u201cganhei na loteria\u201d por duas vezes, ao conseguir o est\u00e1gio e depois ser efetivado em Recursos Humanos. A parte do desenvolvimento de pessoas me ajudou muito na compreens\u00e3o deste outro universo, proporcionando-me ampliar \u201co leque\u201d na promo\u00e7\u00e3o de profissionais gabaritados.<\/p>\n\n\n\n

Como respons\u00e1vel por toda interface da empresa junto \u00e0s institui\u00e7\u00f5es de ensino, estava \u00e0 frente de uma divis\u00e3o que contava com mais de 200 estagi\u00e1rios, englobando as divis\u00f5es de Campinas, de S\u00e3o Bernardo e de Humait\u00e1-AM. Tamb\u00e9m comandava os times de trainees e o Programa Universidade com o custeio de bolsas de estudo para mestrado e doutorado. Enfim, sempre estava transitando entre o mundo acad\u00eamico e o setor pr\u00e1tico, marcando como uma excelente etapa de desenvolvimento. N\u00e3o raro, ainda encontro com muitos desses ex-estagi\u00e1rios que prosperaram ao seguir carreira dentro da montadora ou em outras institui\u00e7\u00f5es admir\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Exerci essa atividade at\u00e9 o final de 1993, quando resolvi mudar de trajet\u00f3ria. Mantinha um contato grande com pessoas que vinham da Alemanha, e um desses profissionais era o Philipp Schiemer<\/strong>, atual CEO da Mercedes-AMG<\/strong>. Ele acreditava demais em mim e no meu potencial, e com toda sua influ\u00eancia, ajudou a viabilizar a minha transfer\u00eancia da \u00e1rea de RH para um setor que estava sendo criado dentro da empresa, com o intuito de formar um novo mercado.<\/p>\n\n\n\n

Sendo assim, em 1994, fomos os precursores ao lan\u00e7armos um produto in\u00e9dito no mercado brasileiro, o MB180, um ve\u00edculo de carga leve. Na sequ\u00eancia, tr\u00eas anos depois, introduzimos o Sprinter no mercado, um case<\/em> extremamente exitoso. Tais a\u00e7\u00f5es me propiciaram a oportunidade de migrar para a \u00e1rea comercial \u2013 o interessante nesta empreitada se deve ao fato de que todos estavam nivelados hierarquicamente, compondo um time unido de sete pessoas \u2013 detenho um imenso orgulho por ter integrado esse grupo.<\/p>\n\n\n\n

A ascens\u00e3o ao posto de executivo e l\u00edder<\/strong><\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 em 1997, assumi o projeto da Sprinter, sucessor natural do MB180, levando-me a transitar entre o Brasil e a Argentina, para desenvolver o lan\u00e7amento do ve\u00edculo. Portanto, desafiei-me ao abarcar tamb\u00e9m no marketing de produtos, marcando como o meu primeiro contato com o mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n

No ano seguinte, fui o escolhido para ser um dos gerentes regionais de vendas, na introdu\u00e7\u00e3o do primeiro autom\u00f3vel produzido no Brasil, o Mercedes-Benz Classe A. Essa etapa assinalou o in\u00edcio da minha jornada como executivo, tornando-me o respons\u00e1vel por montar a equipe, contratando representantes de vendas, estruturando todo o time. Com a primeira viv\u00eancia gerencial, destaquei-me por assegurar cerca de 60% do volume de vendas dentro do projeto.<\/p>\n\n\n\n

Desde essa experi\u00eancia inicial at\u00e9 o presente momento, posso asseverar que, a cada tr\u00eas anos, deparava-me com mudan\u00e7as, seja migrando entre diversas \u00e1reas de atua\u00e7\u00e3o, ou mesmo sendo alocado em outros pa\u00edses. Um exemplo ic\u00f4nico ocorreu em 2002, quando fui para a Alemanha para trabalhar com o projeto do smart, carro moderno, econ\u00f4mico e compacto. Minha base em recursos humanos me ajudou com o idioma, um grande diferencial, al\u00e9m de ter sido o primeiro brasileiro a atuar expatriado no headquarter<\/em> de vendas, pois normalmente o caminho \u00e9 o inverso.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s retornar da Alemanha, em 2005, tive a incumb\u00eancia de criar uma \u00e1rea dentro da Mercedes-Benz do Brasil. Neste projeto, o objetivo tratava-se de edificar uma interface entre a comunica\u00e7\u00e3o de mercado e vendas integrando a log\u00edstica e produ\u00e7\u00e3o. Basicamente, tive que unificar todos os setores distribu\u00eddos dentro da corpora\u00e7\u00e3o e transformar esse nicho, que chamamos internamente de PODI (Planning, Ordering, Delivery & Invoice), envolvendo toda parte de planejamento, processamento de pedidos, faturamento de ve\u00edculos e entregas.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s concluir essa miss\u00e3o, em 2008, fui convocado para liderar outro desafio, ao assumir a regi\u00e3o da Am\u00e9rica Latina como respons\u00e1vel de vendas de caminh\u00f5es e de vans. Excetuando Brasil e Argentina, que estavam sob outra gest\u00e3o, cuid\u00e1vamos de todos os pa\u00edses entre o Uruguai at\u00e9 a Guatemala, gerenciando exporta\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de tamb\u00e9m prestarmos atendimento para plantas da Europa com quem comercializ\u00e1vamos. Posteriormente, em 2011, liderei o setor de \u00f4nibus, praticamente para exercer as mesmas fun\u00e7\u00f5es do cargo anterior.<\/p>\n\n\n\n

Contudo, tr\u00eas anos depois, conquistei um grande turning point<\/em>, ao ser promovido a Managing Director<\/em> de Marketing e Vendas de ve\u00edculos comerciais para o mercado brasileiro. Enfim, depois de vinte anos, a \u00e1rea a qual havia sido convidado para elaborar um novo produto ficou sob a minha gest\u00e3o. Retornei para implementar uma reestrutura\u00e7\u00e3o, colocando um foco espec\u00edfico ao unificar a p\u00f3s-venda, vendas, marketing, como se fosse uma empresa dentro de outra. Estive \u00e0 frente desse processo entre 2014 e 2017.<\/p>\n\n\n\n

Conforme entregava os resultados com sucesso, as propostas tornavam-se mais desafiadoras. Em 2016, recebi um convite e fui para a Argentina, onde fiquei encarregado por montar todo o escrit\u00f3rio regional para o mercado de vans, pois nossa principal planta de produ\u00e7\u00e3o se encontrava nesse pa\u00eds. Defrontei-me com aspectos culturais diferentes, partindo do zero, sendo o funcion\u00e1rio n\u00famero 1.<\/p>\n\n\n\n

Logo ap\u00f3s concluir a opera\u00e7\u00e3o, em 2020, recebi o chamado para ser o General Manager das nossas opera\u00e7\u00f5es em Dubai, partindo para mais esta jornada, novamente com a minha esposa, Teresa, e nossos filhos, Pedro Henrique e Jo\u00e3o Victor. Nesta movimenta\u00e7\u00e3o, cuidava dos neg\u00f3cios situados no Oriente M\u00e9dio e no norte da \u00c1frica, entre o Paquist\u00e3o e o Marrocos.<\/p>\n\n\n\n

O sucesso de tais empreitadas resultou em minha promo\u00e7\u00e3o, no come\u00e7o de 2022, para assumir como CEO e Presidente da Mercedes-Benz Cars & Vans. Hoje, somos duas companhias separadas, pertencentes a grupos distintos, derivando na Mercedes-Benz do Brasil e na Mercedes-Benz no Brasil Cars & Vans Brasil. Nossa opera\u00e7\u00e3o conta com dois anos de forma\u00e7\u00e3o \u2013 costumo dizer que somos uma empresa nova, por\u00e9m com mais de 130 anos de idade. Dentre minhas atribui\u00e7\u00f5es, estou novamente formando equipes, alinhando os times, com o intuito de incrementar todos os processos e os projetos delineados pela matriz.<\/p>\n\n\n\n

A inspira\u00e7\u00e3o proveniente de rela\u00e7\u00f5es s\u00f3lidas e sadias<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A gratid\u00e3o \u00e9 essencial e sempre menciono pessoas que contribu\u00edram para o meu crescimento. Perdi o contato com o professor Rubens Machado, mas isso n\u00e3o diminui de forma alguma a import\u00e2ncia dele na minha trajet\u00f3ria. Penso que os mentores, de alguma forma, marcam sua vida observando e acreditando em seu potencial.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 com o Philipp Schiemermantenho conex\u00e3o di\u00e1ria. O Philipp \u00e9 um \u201cespelho\u201d, a quem admiro bastante. Em 2013, ele assumiu a presid\u00eancia da Mercedes-Benz do Brasil e o conv\u00edvio pr\u00f3ximo me ajudou a analisar sua forma de atua\u00e7\u00e3o, empregando importantes habilidades de lideran\u00e7a, como a forma de se relacionar, o jeito de tratar o neg\u00f3cio e as pessoas \u2013 ele \u00e9 uma refer\u00eancia, um exemplo. Ressalto, embasado por todos os ensinamentos angariados ao longo da carreira ao lado de profissionais, como o Philipp Schiemer, que todo mundo tem que ser tratado como cliente.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto primordial a se destacar em termos de composi\u00e7\u00e3o do perfil remete \u00e0 fase em que atuei como DJ, durante oito anos, para ajudar no custeio da faculdade. Al\u00e9m de ser uma forma de escapar de toda tens\u00e3o causada pelo trabalho e pelos estudos, ajudou a compreender a din\u00e2mica do business, da divers\u00e3o e de como confluir tudo isso. Metaforicamente, enxergava a pista de dan\u00e7a como se fosse o meu mercado. Essa atividade requer muito foco, aten\u00e7\u00e3o, proporcionando outras leituras em rela\u00e7\u00e3o ao mundo empresarial.<\/p>\n\n\n\n

Projetos bem-sucedidos geram orgulho e reconhecimento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A introdu\u00e7\u00e3o do Sprinter no mercado brasileiro, idealizando e lan\u00e7ando esse produto, marcou em demasia a minha carreira. Comemoramos em 2022 os 25 anos desse case<\/em>, e \u00e9 como ver um filho nascer e v\u00ea-lo crescer. Demandou muito do meu know-how<\/em> t\u00e9cnico ao me expor pela primeira vez em termos de trocas de culturas estrangeiras, especialmente com os argentinos.<\/p>\n\n\n\n

Os idiomas que domino obtive em decorr\u00eancia das necessidades exigidas pelas minhas atribui\u00e7\u00f5es profissionais. Outro ponto importante deu-se em 1999, quando assumi pela primeira vez como gestor, com o prop\u00f3sito de arquitetar uma equipe, buscando caracter\u00edsticas intr\u00ednsecas nas pessoas, para que agregassem, com o devido engajamento.<\/p>\n\n\n\n

E, obviamente, ter atingido o posto de CEO e Presidente da corpora\u00e7\u00e3o me enche de orgulho, principalmente ao imaginar que esse ciclo teve in\u00edcio com o meu pai trabalhando na Mercedes-Benz. Infelizmente, n\u00e3o tivemos a oportunidade de atuar juntos, mas ocupar essa cadeira certamente \u00e9 um sonho devidamente concretizado. Espero que essa breve biografia possa inspirar outras pessoas a delinearem suas respectivas carreiras.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o limite os seus desafios; desafie os seus limites<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A constru\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria carreira representa um grande turning point<\/em>. A posi\u00e7\u00e3o na qual me encontro atualmente coroa todo esfor\u00e7o e \u00eaxito perante os desafios enfrentados, ressaltando que iniciei como estagi\u00e1rio na companhia. Ao longo desses 34 anos, aprendi demais e, atualmente, necessito deter uma vis\u00e3o geral de todo o neg\u00f3cio, provendo suporte \u00e0 \u00e1rea de recursos humanos e ao setor financeiro.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o que antes estivesse isento de tais responsabilidades, mas hoje tenho que aplicar o \u201colhar de 360 graus\u201d, com o foco em todos os setores, sempre me preparando para o que ainda vir\u00e1. S\u00e3o grandes desafios, que trato com o m\u00e1ximo de perspic\u00e1cia. Acredito que tenha que ser exatamente dentro dessa linha \u2013 o limite, pois, por vezes, situa-se somente dentro das nossas pr\u00f3prias cabe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, aoponderar sobre o perfil do l\u00edder contempor\u00e2neo, pontuo como esse profissional jamais deve achar que j\u00e1 sabe de tudo. Em nossas atividades cotidianas, precisamos explorar o universo em nosso entorno, em busca de mais conhecimentos \u2013 n\u00e3o d\u00e1 para assumir como premissa que algo que se conhe\u00e7a 100% possa ser aplicado em todos os processos, pois \u00e9 essencial acreditar na exist\u00eancia de coisas novas a serem assimiladas.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, deixar de ouvir as pessoas \u00e9 extremamente prejudicial. Quando isso ocorre, o indiv\u00edduo cria um mundo pr\u00f3prio, fica retido em uma bolha, o desconectando da realidade. Circulo muito dentro da empresa, interagindo com os colaboradores, e com o modelo h\u00edbrido, tornou-se mais vi\u00e1vel implementar essa pr\u00e1tica de promover as rela\u00e7\u00f5es interpessoais.<\/p>\n\n\n\n

No sentido de romper as barreiras, sou eu quem precisa dar o primeiro passo, apresentando-me como um modelo, aberto e disposto a ouvir os meus liderados, demonstrando interesse leg\u00edtimo nas pessoas, independentemente da fun\u00e7\u00e3o. Sempre sinalizo, explano, at\u00e9 como forma de me ouvir sob outro vi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

A posi\u00e7\u00e3o na qual estou n\u00e3o \u00e9 aquilo que sou<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Posso estar \u201cv\u00e1rias\u201d coisas. Hoje, sou CEO e Presidente, mas j\u00e1 ocupei outras posi\u00e7\u00f5es. \u00c9 imprescind\u00edvel n\u00e3o mesclar a pessoa com aquilo que se tem como fun\u00e7\u00e3o, justamente para evitar de me frustrar, seja no \u00e2mbito pessoal ou no profissional.<\/p>\n\n\n\n

Liderar n\u00e3o \u00e9 simplesmente falar ou indicar o que deve ser feito. Na realidade, \u00e9 aplicar e inspirar pelo exemplo, para que as pessoas vejam e analisem. Caso contr\u00e1rio, instala-se uma dicotomia: fa\u00e7am o que falo, mas n\u00e3o fa\u00e7am o que fa\u00e7o. Se precisar colocar a \u201cm\u00e3o na massa\u201d serei o primeiro a faz\u00ea-lo \u2013 n\u00e3o pedirei a outrem. Com essa conduta n\u00e3o vou precisar pedir para algu\u00e9m me seguir \u2013 ser\u00e1 um movimento natural.<\/p>\n\n\n\n

Temos alguns programas, como o Garagem Mercedes-Benz<\/strong>, voltado para os nossos colaboradores, para que eles tenham mais contato com os produtos autom\u00f3veis e vans. Em uma dessas a\u00e7\u00f5es, participei como motorista na demonstra\u00e7\u00e3o, sem que algu\u00e9m soubesse. Depois surgiu o interesse. Eu, como presidente, preciso conhecer a fundo o produto, saber qual \u00e9 sua fun\u00e7\u00e3o e seu valor mercadol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n

Por conta disso, costumo ponderar: se eu encontro tempo para me atualizar, permanecendo preparado para superar eventuais obst\u00e1culos, por quais raz\u00f5es outros colaboradores n\u00e3o podem contar com a mesma disposi\u00e7\u00e3o? \u00c9 muito mais f\u00e1cil demonstrar, para que as pessoas tirem suas pr\u00f3prias conclus\u00f5es, pois no ato de falar estou exercitando somente um sentido, e aprendi, amparado pela maturidade, que, quanto mais sentidos envolvemos nas atividades, conseguindo conect\u00e1-los, torna-se mais simples de as pessoas manterem os prop\u00f3sitos vivos na cabe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Assim, cria-se a mem\u00f3ria e, atrav\u00e9s das emo\u00e7\u00f5es, o trabalho ganha relev\u00e2ncia. Tudo que introduzo dentro da empresa inclui elementos como m\u00fasicas, v\u00eddeos, passando at\u00e9 pela forma como realizo as din\u00e2micas, com meu jeito peculiar de me expressar. Busco transmitir paix\u00e3o pelo trabalho aos colaboradores. Ao externar isso, outros captam tais sentimentos e seguem o exemplo positivo. S\u00e3o pontos que gosto de praticar e, conforme incorporo em minha rotina, torna-se um h\u00e1bito.<\/p>\n\n\n\n

Como l\u00edder, valorizo especialmente a atitude, o ato de agir, al\u00e9m da iniciativa de questionar. Se proporciono espa\u00e7o para falar, exponha-se, n\u00e3o importa o que seja e sem o receio de demonstrar inseguran\u00e7a por conta de uma poss\u00edvel d\u00favida. Isso facilita bastante o entendimento e, por conseguinte, a comunica\u00e7\u00e3o. \u00c9 assim que crescemos na vida pessoal e profissional. Cada pessoa \u00e9 \u00fanica, com suas pr\u00f3prias cren\u00e7as \u2013 \u00e9 fundamental respeitar os aspectos individuais, mas claro, com o prop\u00f3sito de gerar resultados em conjunto, em prol da prosperidade da empresa.<\/p>\n\n\n\n

No momento, meu principal papel est\u00e1 concentrado no esfor\u00e7o para implementar todas as estrat\u00e9gias definidas dentro do grupo e traz\u00ea-las para o mercado brasileiro. Contudo, outro aspecto primordial \u00e9 o de formar sucessores, pois da forma como estamos estruturados, quero contar com pessoas aptas a assumir qualquer posi\u00e7\u00e3o dentro da companhia, inclusive a minha. Em fun\u00e7\u00e3o das constantes movimenta\u00e7\u00f5es da companhia, gerar sucessores me ajuda a desenvolver a minha pr\u00f3pria carreira.<\/p>\n\n\n\n

Sempre haver\u00e1 solu\u00e7\u00f5es para se contornar obst\u00e1culos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cPrecisamos enxergar nossas vidas e carreiras como se f\u00f4ssemos \u00e1gua corrente. Ou seja, sempre vamos nos deparar com obst\u00e1culos, mas tamb\u00e9m existir\u00e1 uma forma de super\u00e1-los. N\u00e3o existe vida f\u00e1cil e os desafios surgem para crescermos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00c9 preciso correr riscos, encarar diversas situa\u00e7\u00f5es. Nunca fui um revoltado, mas sim um inconformado. Se estiver incomodado com determinada situa\u00e7\u00e3o, vou encontrar for\u00e7as para encontrar caminhos, alternativas, com o intuito de poder contornar o problema \u2013 para tudo existe solu\u00e7\u00e3o. Trata-se de colocar o foco na coisa correta<\/em>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cN\u00e3o limite os seus desafios; desafie os seus limites sempre com foco nos prop\u00f3sitos\u201d. Ao longo de mais de tr\u00eas d\u00e9cadas atuando no mundo corporativo, constru\u00ed uma carreira robusta dentro da Mercedes-Benz, companhia formid\u00e1vel, mundialmente conhecida e prestigiada. Desde jovem, identifiquei-me com os prop\u00f3sitos da multinacional, portanto, amparado por valores intr\u00ednsecos, princ\u00edpios s\u00f3lidos e compet\u00eancias […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":4963,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29,28],"tags":[],"class_list":["post-4962","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/editoragp.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/editoragp.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/editoragp.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/editoragp.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/editoragp.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4962"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/editoragp.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4962\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/editoragp.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/editoragp.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/editoragp.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/editoragp.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}